Bize Ulaşın

+90 555 612 14 11

Mesaj bırakın biz arayalım!

İletişim Bilgileri:

Mesajınız:

Mesajınız başarıyla gönderilmiştir. Uyarıyı kapat.

Traktör ve Tarım Araçları Chip Tuning

İletişim Bilgileri

Aracınız:

Teklif isteğiniz tarafımıza gönderildi. Size en kısa zamanda dönüş yapacağız. Uyarıyı kapat.

Araba Chip Tuning

İletişim Bilgileri:

Aracınız:

Teklif isteğiniz tarafımıza gönderildi. Size en kısa zamanda dönüş yapacağız. Uyarıyı kapat.

Deniz Araçları, Yat, Marin Chip Tuning

İletişim Bilgileri:

Aracınız:

Teklif isteğiniz tarafımıza gönderildi. Size en kısa zamanda dönüş yapacağız. Uyarıyı kapat.

Kamyon & Tır Araçları Chip Tuning

İletişim Bilgileri:

Aracınız:

Teklif isteğiniz tarafımıza gönderildi. Size en kısa zamanda dönüş yapacağız. Uyarıyı kapat.
5 sene önce · Ekleyen: · 0 yorum

MAF Sensörü İptali

MAF Sensörü, hava filtresinden sonra, emme manifolduna kadar olan yol üzerinde bulunur, motora giren havanın kütlesini ölçerek ECU yani beyine bildirir. Debimetre MAF sensörü olarak da bilinmektedir. MAF: Mass Air Flow : Hava Akış Kütlesi anlamına gelir, debimetre ve MAF Sensörü aynı sensördür.

MAF sensörü arızalanması durumunda olabilecek arızalar ve problemleri sıralayacak olursak;

Araç çalıştıktan sonra stop eder
Egzozda çiğ benzin kokusu olur
Yakıt sarfiyatında artış gözlenir
Araç rölanti veya yük altında iken zorlanır veya tekler
Araç zengin veya fakir karışım hataları verir.

Debimetre Nerede Bulunur ? Motorda debimetre (MAF sensörü) Nerededir ? MAF Sensörü (debimetre) tüm araçlarda hava filtresinden sonra emme manifoldunun girişinde bulunur. Bir bağlantı soketiyle ECU’ye bağlıdır.

MAF Sensörü (debimetre) (hava kütle ölçer) benzinli motorlarda kullanıldığı gibi, yeni nesil dizel araçlarda da kullanılmaktadır. Bazı araçlarda Maf Sensörü (debimetre) yoktur, bu araçlarda motora alınan havanın kütlesi; emiş havası sıcaklık sensöründen alınan hava sıcaklık bilgisi ve emme manifoldu mutlak basınç sensöründen alınan hava basınç bilgisi kullanılarak, ECU tarafından hesaplanır. MAF SENSÖRÜ (debimetre) Arızalanırsa Ne olur ? Eğer MAF Sensörü (debimetre) arızalanırsa, sürücü gösterge panelinde sarı arıza lambası yanacaktır.Rölanti dalgalanmaları olur.

Motor bu durumda arıza moduna geçecektir fakat çalışmaya devam edebilir. ECU, alınan hava miktarını ölçemediği için, kendi hafızasındaki daha önceden belirlenmiş bir değere göre motoru çalıştırmaya devam edecektir.

Arıza modunda çalışan motorun devri ve hızı, belirli bir değeri geçemeyecek, aracınız koruma moduna girecektir ancak aracın motoru düşük devirlerde ve belirli bir hız limitini aşmayacak şekildede olsa çalışacak en yakın servise götürülmesine imkan verecektir. (Modellere göre değişiklik gösterebilir)

XRemaps Remapping tüm bu problemlerinizi tespit eder ve Gerekli tüm müdahaleyi gerçekleştirir

Devamını Oku

5 sene önce · Ekleyen: · 0 yorum

Hız Limiti İptali

Hız Limit İptali. Devir kesici, Hız limitleyici İptali. Home Hız Limit İptali.

Hız Limit İptali gerçekleştirme gereksinimini oluşturan en önemli engel, günümüz teknolojisinde otomobiller elektronik beyinlerle yönetilmesinden dolayıdır. Otomobiller belirli hız veya devire geldiğinde, fabrika tarafından otomobillere yasaların belirtmiş olduğu çerçevede veya üreticilerin izin verdikleri limitlere limitlemeye başlarlar. Performansı arttırmaya yönelik otomobillere yapılan işlemler sonucunda bu limitleri kaldırmak isteyen müşterilerimiz için araçlarındaki devir limitini veya hız limitlerini yazılımsal olarak ortadan kaldırabilmekteyiz. Böylelikle otomobiliniz motorun izin verdiği devir ve son sürate ulaşabilir.

Nasıl Yapılır ? Aracın elektronik kontrol ünitesinde bulunan yazılıma, yazılım mühendisimiz müdahale ederek otomobilinizdeki devir veya hız limiti ortadan kaldırılabilmektedir.

Hangi Otomobillere Uygulanabilir ? Her markadan otomobillerin limitlerini kaldırabilmekteyiz.

Devamını Oku

5 sene önce · Ekleyen: · 0 yorum

Lambda/O2 İptali

Teknik olarak (NOX) Lambda sensörü olarak bilinen, birçok kişi tarafından ise Oksijen Sensörü olarak adlandırılan sensördür.

Oksijen (Lambda) Sensörü, egzoz gazındaki oksijen miktarını algılayarak motor kontrol ünitesine (ECU) bildiren sensördür.Yani motora alınan havanın (oksijenin) ne kadarı yanmış (kullanılmış)? Ne kadarı yanmadan egzoz gazından dışarı atılmış? buna bakılır. Bu bilgi, motorun yanma odasında gerçekleşen yanma (patlama) hakkında, motor kontrol ünitesine (ECU – BEYİN) bilgi verir.

Lambda Sensörü egzoz manifoldunun çıkışında bulunur. Egzoz manifoldunun çıkışında katalitik konvertör bulunmaktadır, lambda sensörü katalitik konvertörden hemen önce, egzoz borusuna sonda şeklinde takılmıştır.

Genelde lambda sensörü sayısı 1 dir, fakat yeni nesil otomobillerde iki tane lambda sensörü kullanılmaktadır. Sensörlerden ilki katalitik konvertörün giriş tarafında, ikincisi ise katalitik konvertörün çıkış tarafında egzoz borusunda bulunur. 2. sensörün kullanılma sebebi, katalitik konvertörün çalışmasını kontrol etmek, doğru çalışıp çalışmadığını belirlemektir.

Oksijen (Lambda) Sensörünün Arıza Belirtileri Lambda sensörleri çalıştıkları ortama bakıldığında çok dayanıklı sensörlerdir fakat zamanla eskiyip değiştirilmeleri gerekebilir. Lambda sensörlerinin özelliklerini yitirlemeleriyle, aşırı kirlenmeleriyle, ölçüm hassasiyetleri azalır, hassas voltaj sinyali üretemezler. Lambda sensörü sonda ucunda, dış ortamdan gelen su-çamur-toz gibi kirleticiler sebebiyle, ya da egzoz gazından gelen kurşun, sülfür, silikon, yakıt külü ve yakıt katkı maddeleri sebebiyle katman oluşabilir.

Bu durumda motor hava-yakıt karışımını ideal olarak ayarlayamaz, yakıt sarfiyatı artar, egzoz emisyonları artar, motor performansı azalır. Lambda sensörü tamamen arızalandığında, genellikle motor zengin karışımla çaşlışır ve bu yakıt tüketimini aşırı yükseltir. Aracımın yakıt sarfiyatı çok arttı çok yakmaya başladı ne yapmalıyım diyorsanız, piston-silindir-subap sisteminde bir arıza yoksa, sebebi lambda (oksijen) sensörünün bozulmuş – aşırı kirlenmiş olmasındandır.

Sensör voltaj muayenesi en sağlıklı şekilde özel ölçüm aletleriyle ya da osiloskopla yapılabilir, böylece sensörün ürettiği voltaj dalgaları daha iyi görülebilir ve yorum yapılabilir.

Lambda sensörünü iptal ettirmek için uzman olmayan kimselere müdahale ettirilmesi kötü sonuçlar doğurabilecektir.Aracınızın yanma ve oksijen orantısının iyi ayarlanmaması durumunda belirli farklı arızalar oluşabilir,aracınız ciddi performans kayıplarına uğrayabilecektir.

Devamını Oku

5 sene önce · Ekleyen: · 0 yorum

Oto Chip Tuning Nedir?

Chip tuning, motor kontrol ünitesinin (ECU) yeniden programlanması işlemidir.

Chip tuning çeşitli talepler doğrultusunda ortaya çıkmıştır.

Bu talepler bazı durumlarda ihtiyaç halinede dönüşmektedir. Aşağıda chip tuning sayesinde yapılabilecek işlemleri görebilirsiniz.

  • Motor gücünün yükseltilmesi
  • Hız limitinin yükseltilmesi ve azaltılması
  • Motor modifikasyonu yapıldığı taktirde gerekli olan yazılımsal değişikliğin yapılması
  • Akış metre iptali
  • Map sensörü optimizasyonu

Günümüz modern teknolojisi sayesinde hem daha ekonomik hem daha güçlü araçlar kullanabilmek mümkün olmaya başladı. Fakat yaşadığımız hava koşulları(oksijen oranı), yakıt şartları ve müşteri sürüş proflerini ön planda tutan araç üretim firmaları araçların çıkarabileceği gücün çok daha altında piyasaya sürüyorlar.

Burda da gine chip tuning devreye giriyor. Biz sizin aracınızdaki gizli kalan bu gücü ortaya çıkarıyoruz ve bunu standart bir şekilde yapmıyoruz.

Çünkü bizde araç üreticileri gibi tüm etkenleri ve sürüş profillerini göz önünde bulundurarak ortam şartlarına uygun, optimum güç artışını sizlere sunuyoruz.

Devamını Oku

Markalar

XRemaps Oto YazılımXRemaps Oto YazılımXRemaps Oto YazılımXRemaps Oto YazılımXRemaps Oto YazılımXRemaps Oto Yazılım
Adana Chip Tuning

Adana
Chip Tuning

Araç bilgileriniz yazarak, bizden özel teklif isteyebilirsiniz. Tüm araçlar için oto yazılım gerçekleştirmekteyiz.

Şirket Bilgileri

Adana EGR İptali
Sabahattin Cin

Ziyapaşa Mah. M. Kemal Paşa Blv. No76/A
Seyhan, ADANA

İletişim Bilgileri

E-posta Adresi:
info@adanaegriptali.com

+90 555 612 14 11

Çalışma Saatleri 8:00am - 23:00pm